是谁还没歇够就开工啦？ 在线股票配资门户网
打工人的苦谁懂
通勤堵得人发疯
有没有什么办法
能让我缓一缓这“开工痛”
别急，前方高能来救场！
这条地铁线路
传来新动态啦
快来一起看看吧~
凯民区间双线盾构
顺利始发
近日，地铁22号线一期凯丰站～民乐站区间（以下简称“凯民区间”）双线盾构顺利始发，项目盾构施工按下“快捷键”。
“凯民区间”左线全长3121米，右线全长3180米，为全线最长盾构区间。区间地质条件复杂，盾构需多次下穿或上跨既有线路以及构建筑物，安全风险管控压力大，施工难度高。
为确保盾构顺利始发、平稳掘进，项目聚焦施工难题，多次召开专题技术论证会，全面梳理盾构始发与掘进条件，科学选配两台双模双护盾盾构机，其具备适应性强、掘进效率高、安全性能优的特点。
同时民乐站始发端均采用钢套筒始发工艺，凯丰站左线采用洞内注浆加固接收，右线采用钢套筒接收，全力保障盾构顺利始发与接收。
22号线一期
城市中部轴线轨道快线
22号线一期 工程起于 上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，止至 黎光站 ，预留向北延伸至东莞的条件，线路全长 34.7 公里。
设站 21 座，盾构区间 20 个。包括——
上沙站、香蜜西站、国交中心（原红荔西）站、香梅北站、梅丰（原北环中学）站、凯丰站、民乐站、民新（原横岭）站、民治站、民治北站、松和（原油松）站、富康（原松和）站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、松轩（原鹭湖北）站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。
▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）
截至目前——
全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，全线车站地连墙开累完成83%；围护桩开累完成92%；土方开挖开累完成51%；主体结构开累完成28%；
停车场围护结构开累完成100%、土方开挖开累完成94%、牵出线主体结构开累完成100%、库区主体结构开累完成54%；
车辆段工程桩开累完成100%、承台开累完成93%、立柱开累完成80%、盖板开累完成63%。
22号线一期 建成后
将完善轨道交通网
实现福田主中心与观澜组团中心45分钟
与临深片区60分钟通达的规划目标
串联制造业园区、重点片区
带动沿线片区发展
链接科技创新合作区、香蜜湖片区
梅林片区、彩田片区
坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区
观澜文化小镇等区域
来源｜深圳交通、中铁南方
编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳
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